На Гран-при Сингапура Макс Ферстаппен, гонщик команды Red Bull Racing, столкнулся с целым рядом проблем, которые значительно усложнили его выступление на трассе. В своих комментариях после гонки он рассказал о трудностях, с которыми столкнулась команда, включая неполадки со шинами и механикой автомобиля.
Проблемы со шинами и сцеплением
Ферстаппен отметил, что команда приняла решение использовать мягкие шины в начале гонки, но эта стратегия оказалась ошибочной. Слабое сцепление на внутренней стороне стартовой решётки существенно усложнило стартовые маневры. Гонщик подчеркнул, что им пришлось экономить резину, что негативно сказалось на их темпе на первом отрезке.
Неконтролируемая мощь и вибрация
Среди основных трудностей была проблема со сменой передач. Ферстаппен жаловался на постоянные вибрации сзади автомобиля, что сделало управление особенно сложным. "Сложность заключалась в переключении на пониженную передачу, так как автомобиль часто терял сцепление. Это требовало постоянной корректировки баланса, что в свою очередь вызывало избыточную поворачиваемость и блокировку шин", - рассказал он.
Настройка автомобиля под обратную связь
Гонщик выразил удивление по поводу того, что команда не смогла должным образом подготовиться к длинным заездам во время тренировок. Ограниченные изменения в конструкции машины перед гонкой также сказались на её работоспособности на трассе. "Условий для оптимального выступления не создали, и нам пришлось переживать настоящую борьбу за выживание", - добавил он.
По итогам гонки Макс Ферстаппен остался на втором месте, но этот результат был достигнут в условиях, требующих максимальных физических и психологических усилий со стороны гонщика. Проблемы, с которыми столкнулась команда, ставят перед ней новые задачи на предстоящие этапы чемпионата.
