В минувшие выходные «Cadillac» впервые выступил в гонках Формулы-1 в роли независимой команды, но путь к этому моменту оказался долгим и непростым, начавшись пять лет назад с идеи Майкла Андретти создать собственную команду.
Первые шаги и неожиданные преграды
Сначала Андретти планировал объединиться с командой «Sauber», однако в конце 2021 года сделка не удалась. Генеральный директор «TWG Motorsports», который владеет «Cadillac», Дэн Таурисс, в интервью подкаста Beyond the Grid рассказал о том, как он присоединился к проекту и изменил направление его реализации.
Андретти пригласил Таурисса стать инвестором в своем проекте Формулы-1. «Мы обсудили возможности и решили, что можем вложить десять или двадцать процентов», — вспоминает Таурисс. Однако столкновения с трудностями начались довольно быстро, когда выяснилось, что некоторые инвесторы не были теми, кем казались.
«Я сказал Майклу: инвесторы недобросовестные, и важно взять дело под контроль», — подчеркнул он. Это стало поворотным моментом. Но, несмотря на несколько неудачных попыток с «Sauber», команда продолжала искать возможности.
Поиск новой команды и сотрудничество с General Motors
Спустя время, обсуждались варианты сотрудничества с командой «Haas» или партнерства с «Williams», однако ничего подходящего не находилось. В конечном итоге, приходилось рассматривать идею создания новой команды с нуля, которая столкнулась с противодействием организаторов Формулы-1.
Тем не менее, команда была полна решимости. «Мы никогда не считали, что нам следует сдаться. Каждый раз, когда возникали преграды, мы становились только сильнее», — говорит Таурисс, добавляя, что был риск потратить много денег на проект, который может не получить одобрение. Однако поддержка американского гиганта «General Motors» заметно улучшила ситуацию.
Счастливый случай и важные встречи
Знакомство с «General Motors» произошло на мероприятии в Нэшвилле. «Мы с Джимом Кэмпбеллом случайно встретились у лифтов, где смогли спокойно поговорить», — рассказывает Таурисс. Это привело к встрече в Детройте, где они представили проект генеральному директору компании.
«Марк Реусс впечатлился нашей презентацией, после чего пригласил нас в подземный паркинг, где стояла «Corvette Z06». Когда я услышал звук ее мотора, я понял — дело движется вперед», — добавил он.
