Глава «Cadillac»: у «Andretti» были недобросовестные инвесторы

В минувшие выходные Cadillac впервые выступил в гонках Формулы-1 в роли независимой команды, но путь к этому моменту оказался долгим и непростым, начавшись пять лет назад с идеи Майкла Андретти создать собственную команду.

Первые шаги и неожиданные преграды

Сначала Андретти планировал объединиться с командой Sauber, однако в конце 2021 года сделка не удалась. Генеральный директор TWG Motorsports, который владеет Cadillac, Дэн Таурисс, в интервью подкаста Beyond the Grid рассказал о том, как он присоединился к проекту и изменил направление его реализации.

Андретти пригласил Таурисса стать инвестором в своем проекте Формулы-1. Мы обсудили возможности и решили, что можем вложить десять или двадцать процентов, вспоминает Таурисс. Однако столкновения с трудностями начались довольно быстро, когда выяснилось, что некоторые инвесторы не были теми, кем казались.

Я сказал Майклу: инвесторы недобросовестные, и важно взять дело под контроль, подчеркнул он. Это стало поворотным моментом. Но, несмотря на несколько неудачных попыток с Sauber, команда продолжала искать возможности.

Поиск новой команды и сотрудничество с General Motors

Спустя время, обсуждались варианты сотрудничества с командой Haas или партнерства с Williams, однако ничего подходящего не находилось. В конечном итоге, приходилось рассматривать идею создания новой команды с нуля, которая столкнулась с противодействием организаторов Формулы-1.

Тем не менее, команда была полна решимости. Мы никогда не считали, что нам следует сдаться. Каждый раз, когда возникали преграды, мы становились только сильнее, говорит Таурисс, добавляя, что был риск потратить много денег на проект, который может не получить одобрение. Однако поддержка американского гиганта General Motors заметно улучшила ситуацию.

Счастливый случай и важные встречи

Знакомство с General Motors произошло на мероприятии в Нэшвилле. Мы с Джимом Кэмпбеллом случайно встретились у лифтов, где смогли спокойно поговорить, рассказывает Таурисс. Это привело к встрече в Детройте, где они представили проект генеральному директору компании.

Марк Реусс впечатлился нашей презентацией, после чего пригласил нас в подземный паркинг, где стояла Corvette Z06. Когда я услышал звук ее мотора, я понял дело движется вперед, добавил он.